Завершено строительство основного корпуса двух стержневых арочных мостов в южном районе Куйчжай стартовой зоны Цзинань

  Недавно два стержневых моста на первом этапе муниципального проекта в южном районе Куйчжай стартового района Цзинань завершили основное строительство после общего тщательного планирования и тщательного развертывания, заложив основу для полного открытия муниципальных дорог в этом районе.

   Согласно введению, первый этап муниципального проекта в южном районе Куйчжай включает в себя 9 дорог общей протяженностью 12,457 километра, включая Cuiqing Road, Cuiqing Branch Road, Trunk Road 1, Jieying Road, North Boundary Road, Hengshi Road, City Exhibition Hall Ring Road, West Ring Road и Water Plant South Road. Как важная часть городской дорожной сети, двухдуговой мост мост, расположенный в водопроводных сооружениях южной дороги и дороги СеИн через положение канавки Цин Нин, гидротехнические сооружения южный дорожный арочный мост пролет 51,5 м, верхняя конструкция для дугового моста системы Nielsen, соотношение подъем-пролет 1:5, 53 м XieYing road arch bridge пролеты, верхняя конструкция для ветвей Джейн, подвес, коэффициент подъем-пролет 1:5.

  Согласно введению, первый этап муниципального проекта в южном районе Куйчжай включает в себя 9 дорог общей протяженностью 12,457 километра, включая Cuiqing Road, Cuiqing Branch Road, Trunk Road 1, Jieying Road, North Boundary Road, Hengshi Road, City Exhibition Hall Ring Road, West Ring Road и Water Plant South Road. Мы строго относимся к процессу мостового транспорта на каждом звене перевозки, техническому уточнению безопасности, ежедневной проверке оборудования и т.д. сопутствующим работам, в процессе строительства, строго согласно экспертной оценке выполнения плана строительства, и поручаем стороннему испытательному подразделению для последующих испытаний, процент прохода до 100%, обеспечить, чтобы вся конструкция арочного моста соответствовала стандартам безопасности и качества. Как важная часть городской дорожной сети, двухдуговой мост мост, расположенный в водопроводных сооружениях южной дороги и дороги СеИн через положение канавки Цин Нин, гидротехнические сооружения южный дорожный арочный мост пролет 51,5 м, верхняя конструкция для дугового моста системы Nielsen, соотношение подъем-пролет 1:5, 53 м XieYing road arch bridge пролеты, верхняя конструкция для ветвей Джейн, подвес, коэффициент подъем-пролет 1:5.

   Оба арочных моста построены путем прямого подъема с кронштейнами. «Главная стальная балка Южной дороги Шуйчан разделена на два свеса и средние главные балки, которые разделены на 30 секций, ребро арки разделено на три секции, ветровая скоба разделена на три секции, а стальная арка с каждой стороны дороги Цзеин разделена на пять секций». На строительной площадке проекта рабочие берут участок как агрегат, первое продольное кольцо, первую конструкцию после листового шва, первую сварочную сварку с большим количеством плавления, после сварки сваркой с небольшим количеством плавления, методично поднимают сварочные работы. Во время процесса подъема и сварки в режиме реального времени наблюдалось возвышение стальной балки коробки, арочного ребра, оси арочного ребра, оседания фундамента и движения арочного сиденья для обеспечения безопасности, стабильности и качества всего процесса.

   Репортер из Jinan Starting Area Financial Media Center узнал на месте происшествия, что сверхвысокопроизводительный бетон STC используется в тротуаре арочного моста Shuichang South Road. В процессе укладки грунта в проекте используется интеллектуальная вибрационная выравнивающая машина STC для обеспечения полной плотности STC за счет высокочастотной вибрации и точного контроля толщины укладки. Проведение НТЦ с высокотемпературным паровым отверждением бетона, пропаренное содержание в течение длительного времени, высокие требования к техническому обслуживанию, с целью обеспечения обслуживания пароснабжения большой площади, каждой точки температуры состояния отверждения, сцены с методом точек склада, склада, настроенного для контроля температуры автоматической системы контроля пара и обеспечения температурного равновесия склада, гарантирует эффективность строительства и качество строительства. «В процессе строительства мы придаем большое значение работам по безопасности и охране окружающей среды, согласно «Управлению участком 6S», в соответствии с принципами эффективности, стойкости и красоты, всегда сохраняем площадку чистой и безопасной, чтобы стартовая зона Цзинань поддерживала голубое небо, белые облака, чистую воду и зеленые горы, чтобы способствовать нормальному состоянию.