Стальной мост через реку - соединяющий берега, преодолевающий границы возможного.

Почему инженеры выбирают наши стальные речные мосты

1. Непрерывная навигация внизу
На фарвейе нет пирсов. Наши конструкции из арок, ферм и вантов обеспечивают свободные пролеты длиной до 500 метров, что позволяет баржам, грузовым судам и прогулочным судам проходить без ограничений и риска столкновений.

2. Эрекция на 50–70% быстрее, чем у бетона.
Сборные стальные сегменты доставляются на объект с помощью баржи или грузовика, после чего соединяются с помощью высокопрочных болтовых соединений. Никакой поддельной работы, никаких подпорок, никакого длительного перекрытия реки. Ваш срок сокращается на несколько месяцев.

3. Естественно адаптируется к сложным геотехническим условиям
Мягкий аллювиальный грунт Глубокий корневой слой Высокосейсмическая зона Небольшой вес стали (обычно составляющий 30–50% от веса бетона) значительно снижает нагрузки на фундамент и требования к сваям, что часто позволяет сэкономить миллионы долларов на стоимости подконструкций.

4. Нагрузки в режиме реального времени от пешеходов до тяжелых грузовиков
Разработан для смешанного трафика: две полосы шириной 3,5 м для транспортных средств (нагрузка HL-93 или AASHTO) плюс тротуары шириной 2,0 м с пешеходной нагрузкой 5 кН/м². Опциональная интеграция с железнодорожной линией (загрузка по стандарту UIC 71) для легких или тяжелых рельсов.

5. Срок службы в условиях влажной среды
Вода + сталь = риск. Мы устраняем это с помощью наносимых в цехе трехслойных лакокрасочных систем (эпоксидная цинкобогатая грунтовка + промежуточный слой из миканитового оксида железа + полиуретановое финишное покрытие) или горячего цинкования (≥100 мкм). Срок службы: 100 лет при регулярном техническом обслуживании.

6. Архитектурно выразительный
Мост — это достопримечательность. Выберите из профилей арки с непрерывной опорой, сквозной фермы, связанной арки, вантовой конструкции или стальных коробчатых балок. Индивидуальные цвета покраски, интеграция декоративного освещения и узоры на ограждениях превращают инфраструктуру в символ.

Свяжитесь с нами

Подробная информация о продукте

Детали продукта — Там, где инженерия встречается с рекой

Структурные конфигурации (зависимые от пролета)

Тип моста	Типичный пролет (м)	Лучше всего подходит для	Ключевой визуальный элемент
Прокатная/листовая балка	20–60	Короткие пролеты, низкий клиренс	Чистые горизонтальные линии, небольшая структурная глубина
Через Трассу	50–150	Средние пролеты, тяжелые грузы на рельсах или грузовиках	Треугольный узор, открытые виды
Дековая арка	80–250	Глубокие долины, прочные скалодромы	Ребристые арки, возвышающиеся над уровнем палубы
Завязанная арка (тетива лука)	100–300	Ровная местность, судоходные реки	Арка над палубой, натяжной трос на уровне палубы
Канатно-стержневая конструкция	200–500	Длинные пролеты, знаковые проекты	Веерные или арфовые схемы кабелей, одинарные или двойные опоры.
Подвеска	300–1000+	Экстремальные пролеты, пересечение крупных рек	Прокладка основных кабелей, укрепление фермы

Характеристики стальных материалов

Основные балки / фермы: Q370qD / Q420qD (металл для мостов, устойчивый к атмосферным воздействиям) или S355N / S460N согласно EN 10025-3
Ортотропная палуба: Стальная плита толщиной 14–20 мм с U-образными ребрами жесткости толщиной 8–12 мм (горячей формовки)
Болтинг: Высокопрочные болты с фрикционным захватом (класс прочности 10.9S), предварительно натянутые до 0,7× предельной прочности на растяжение.
Сварка: Полные стыковые сварные швы; 100% ультразвуковое (UT) тестирование всех несущих элементов.

Дековые системы и износостойкие покрытия

Стальная ортотропная настилка (стандарт для пролетов >80 м)

Декоративная плита толщиной 14–20 мм + закрытые трапециевидные ребра толщиной 8 мм с расстоянием между ними 300–600 мм.
Используемое покрытие: 50–75 мм гуссасфальта (мазутный асфальт + каменная крошка) или 40 мм тонкослойного эпоксидного асфальта.
Расчет на усталость: Детальные категории по Еврокоду 3 (EN 1993-2) до 100 миллионов циклов

Бетонно-стальная композитная плита (экономичный вариант для пролетов 40–120 м)

Стальные балки с головчатыми сдвиговыми шпильками (диаметр 19–22 мм, высота 150 мм)
Заливная железобетонная плита (толщиной 200–300 мм, класс прочности от C30/37 до C50/60).
Бетон с компенсацией усадки и антикоррозионными добавками

Гидравлическая и навигационная интеграция

Расчистка водного пути (вертикально): 8–45 метров в зависимости от класса судна (минимум 4,5 м для прогулочных судов, 22 м для морских судов)
Горизонтальный зазор (между опорами/арками): Беспрепятственная ширина = 90% основного пролета (без опор в воде)
Защита от коррозии: Каменные обтюраторы или сборные бетонные блоки вокруг любых подводных сооружений.
Устойчивость к наводнениям: Высота палубы установлена на уровне 1,0–1,5 м выше уровня воды при 100-летнем максимальном наводнении + свободный борт.

Варианты фундамента (совместимые со сталью)

Тип фундамента	Подходящие геотехнические решения	Влияние на затраты	Время установки
Вбитые стальные трубчатые сваи	Мягкий или средней твердости аллювийный грунт	Низкий-средний	Быстро (1–2 недели на каждый причал)
Винтовые сваи	Глина, ил	Низкий	Очень быстро (без шума молотка)
Микропилы	Ограниченный доступ, камни близко к поверхности	Средний	Умеренный
Распределенная опора на камне	Компетентный коренной слой	Средне-высокий	Медленный (выемка грунта + опалубка)

Сейсмическая и динамическая устойчивость

Сейсмическое проектирование: Принципы защиты несущей способности в соответствии с AASHTO LRFD или Еврокодом 8; изолирующие опоры (свинцовая резина или фрикционный маятник) для зон с высоким уровнем сейсмической активности.
Ветровая устойчивость: Проверено сечением на предмет вихревого отрыва и колебаний (рекомендуется испытание в аэродинамической трубе для пролетов длиной более 200 м).
Контроль трещин: Испытание по Шарпи с V-образным надрезом при -20°C ° C до -40 ° Категории усталостных дефектов B или C для основных элементов конструкции.

Безопасность и эксплуатационные особенности

Барьеры для транспортных средств: Бетонные или стальные ограждения (уровень испытания 4–6 по EN 1317 / MASH), высота 0,8–1,1 м.
Ограждение для пешеходов: Высота 1,2–1,4 м с максимальным отверстием 100 мм (безопасно для детей)
Дренаж: Нержавеющие стальные насадки на расстоянии 10–15 м, сбрасывающие сточные воды на конец моста для обработки.
Освещение: Встроенное освещение парапета (светодиодные ленты) или декоративные светильники, установленные на столбах.
Доступ для технического обслуживания: Внутренний проход внутри коробчатых балок (высота ≥1,8 м) плюс внешние пешеходные мостики под арками.

Система защиты от коррозии (зона погружения + зона брызг + атмосферная зона)

Зона	Метод защиты	Минимальная толщина
Атмосферный (палуба, ограждения)	Полиуретановое финишное покрытие + промежуточный слой MIO + эпоксидный грунт	280 мкм всего
Зона брызг (уровень воды +2 м выше)	Эпоксидная смола с глянцевыми частицами (толстослойная)	400 мкм
Зона погружения (постоянно находящаяся под водой)	Эпоксидная смола на основе каменноугольной смолы или катодная защита (жертвенные аноды)	500 мкм + опция ICCP

Дополнительные улучшения

Интегрированная система мониторинга: Тензодатчики, акселерометры, датчики коррозии и измерители наклона с облачной панелью управления в режиме реального времени.
Навигационные огни на солнечных батареях: Морские фонари класса I или II с 10-летним сроком службы батареи
Архитектурное светодиодное освещение: Светильники RGBW, запрограммированные для сезонных или тематических цветовых схем.
Система отпугивания птиц: Шипы из нержавеющей стали или натяжённая проволока на узлах фермы
Система Fender: Деревянные или композитные свайные конструкции, защищающие пирсы от воздействия барж (для судов массой более 400 тонн).

Качество и соответствие требованиям

Коды дизайна: AASHTO LRFD (США), Еврокод 3 (ЕС), BS 5400 (Великобритания) или JTG D64 (Китай) — выбор клиента
Допуск на изготовление: EN 1090-2 Класс EXC3 или AWS D1.5 (Код сварки мостов)
Тестирование под нагрузкой: Испытательная нагрузка в 1,25 раза превышает расчетную рабочую нагрузку перед открытием.
Гарантия: 10-летняя гарантия на конструкцию + 25-летняя гарантия на сохранность покрытия (требуется регулярный осмотр)