Мост из стальной конструкции

Мост из стальной конструкции: парадигма современных, эффективных и долговечных инфраструктурных решений.

В эпоху, требующую быстрого, надёжного и устойчивого развития инфраструктуры, стальные мосты являются краеугольным камнем современного строительства. В этом обзоре подробно рассматриваются исключительные характеристики, широкая применимость и значительные экономические преимущества наших передовых решений для стальных мостов, разработанных для решения сложных задач, с которыми сталкиваются государственные органы, подрядчики и застройщики по всему миру.

Непревзойденные характеристики продукта и инженерное совершенство.

Наши стальные мосты — это не просто конструкции, это тщательно спроектированные системы. Мы используем передовое программное обеспечение для проектирования и высококачественные материалы, чтобы создавать продукцию, которая задаёт новые стандарты в отрасли.

Свяжитесь с нами

Подробная информация о продукте

Введениеиндукция

Стальной мост – это мостовая конструкция, несущим материалом которой является преимущественно сталь, а компоненты изготавливаются методом сварки, болтового или клёпочного соединения и собираются на месте. Его основными характеристиками являются заводская сборка, высокая прочность и лёгкость, а также быстрая сборка и другие современные инженерные характеристики. Он подходит для всех типов мостов, таких как балочные, арочные, вантовые, подвесные и т.д. Это важный тип моста, позволяющий преодолеть ограничения рельефа и обеспечивающий экологичность строительства.

Мост из стальной конструкции

Мост на фотографии выше — это фотография полевого монтажа в рамках проекта нашей компании в Кот-д’Ивуаре, где применяется модульный монтаж сборных стальных конструкций. В то же время мосты из стальных конструкций, изготовленные по индивидуальному заказу, обладают множеством преимуществ.

1. Высокая прочность и легкость

Используется специализированная мостовая сталь Q345qD/Q420qD с пределом текучести более 420 МПа, что позволяет снизить вес на 30–50 % по сравнению с бетонными конструкциями и сократить затраты на фундамент на 20 %.

2.Быстрое строительство

Модульное изготовление (степень заводской готовности 85%), болтовые соединения на месте и цикл возведения однопролетного моста длиной 200 метров можно сократить до 7 дней (традиционный процесс требует 30 дней), что снижает нагрузку на транспорт на 70%.

3. Возможность сверхбольшого пролета

Конструкция из стальных коробчатых балок двойной ширины обеспечивает проектирование без опор с основным пролетом 300 метров, а ортогональная стальная система мостового настила имеет несущую способность стандарта HL-93 (американский стандарт), что подходит для сложных условий местности.

4. Отличная долговечность

Тройная антикоррозионная система: горячее напыление алюминия (150 мкм) + эпоксидное железо-слюдяное покрытие (200 мкм) + фторуглеродное верхнее покрытие (50 мкм), срок службы ≥ 50 лет

Усталостные характеристики: отсутствие трещин после 2 миллионов циклов нагрузки (сертификация EN 1993-2)

5.Интеллектуальная интеграция мониторинга

Встроенные волоконно-оптические датчики для мониторинга напряжения/деформации в режиме реального времени, цифровая платформа-двойник BIM+GIS для управления полным жизненным циклом, снижающая затраты на эксплуатацию и обслуживание на 40%.

6. Экологичный и низкоуглеродный

Степень переработки материалов составляет 100%, а выбросы углерода сокращаются на 60% по сравнению с бетонными мостами.

Опциональная система фотоэлектрического барьера (годовая выработка электроэнергии 120 кВт·ч/м)

Материал: S355
Размеры моста: Общая длина составляет 81,2 метра, ширина – 34,7 метра, продольная плоскость – прямая. Поперечный уклон моста составляет 2,5% благодаря использованию сборных стальных двутавровых балок. Мост спроектирован с вертикальным изгибом (см. T509_SVB-ST_31), максимальная высота арки – 85 мм.
Сварочный материал

Использовать позицию	Имя	Бренд	Технические характеристики	Стандарты исполнения	примечания
S355B	Проволока для дуговой сварки под флюсом (SAW)	ISO 14 171-A-S38 2 F B S3	Φ4мм	Сварочные материалы — Сплошные проволочные электроды, трубчатые порошковые электроды и комбинации электрод/флюс для дуговой сварки под флюсом нелегированных и мелкозернистых сталей — Классификация ISO 14171:2016
	Флюс для дуговой сварки под флюсом (SAW)	ISO 14174 - S A F B 1		ISO 14174:2012 Сварочные материалы — Флюсы для дуговой сварки под флюсом и электрошлаковой сварки — Классификация
	Сплошная сварочная проволока	ISO 14341-AG424C13Si1	φ 1 . 2 мм	Сварочные материалы — Электродные проволоки и наплавленные металлы для дуговой сварки в защитных газах нелегированных и мелкозернистых сталей — Классификация по ISO 14341:2010	99 . 99 % CO2

Система покрытия
Все покрытия в этом проекте должны соответствовать Техническим условиям для антикоррозионного покрытия стальных конструкций автодорожных мостов (JT/T 722-2008), а срок службы антикоррозионной системы должен быть не менее 25 лет. Система окраски показана в следующей таблице:

Часть	Типы покрытий	Количество полос	Общая толщина сухой пленки (DFT)	Строительная площадка
Внешняя поверхность компонента	Дробеструйная очистка за 2,5 часа	/	Rz = 25–50	Покрытие перед предварительной обработкой
	Спирторастворимая неорганическая цинксодержащая грунтовка	1	20	Покрытие перед предварительной обработкой
	Вторичное удаление ржавчины: Sa2.5	/	Rz = 40–70	Заводская покраска
	Неорганическая цинконаполненная грунтовка	1	80
	Эпоксидный герметик	1	30
	Эпоксидное слюдяное верхнее покрытие с оксидом железа	2	2×40
Высокопрочный болт	Покрытие высокопрочных болтов должно быть таким же, как и внешняя поверхность их соединительных конструкций, и должно быть равномерно покрыто после завершения строительства.
Высокопрочная болтовая фрикционная поверхность, верхняя поверхность полки двутавровой балки, верхняя поверхность полки главной балки, верхняя поверхность стальной пластины подкладки нижнего настила моста	Дробеструйная очистка за 2,5 часа	/	Rz = 25–50 мкм	/
	Неорганическая цинксиликатная грунтовка	1	20	/
	Вторичное удаление ржавчины Sa2.5	/	Rz = 60–100 мкм	Заводская покраска