Мост обеспечивающий непрерывность городской застройки: конструкция, исключающая возможность возникновения проблем в эксплуатации

2. Разработано для использования на непрерывно действующих городских магистралях
Данные мостовые конструкции предназначены для использования на крупных автомагистралях, железнодорожных переездах и оживленных перекрестках, где приостановка дорожного движения невозможна. Благодаря сегментному поэтапному монтажу и быстрой сборке в течение ночи основная конструкция моста строится без необходимости полного закрытия дороги на весь рабочий день. Надстройка моста изготовлена из бетона сверхвысокой прочности в сочетании со сталью, устойчивой к атмосферным воздействиям; такая конструкция обеспечивает защиту от появления трещин даже при сотнях тысяч циклов ежедневных нагрузок. В результате поверхность моста практически полностью свободна от трещин.

2. Интеллектуальная система дренажа и защиты от затоплений
Больше никаких застоев воды или протечек в уплотнительных швах. Наклон плиты точно регулируется и составляет 2%; он совместно с скрытыми продольными дренажными каналами обеспечивает эффективную стоковую систему. Дождевая вода собирается в железобронзовые водосточные каналы и направляется непосредственно в муниципальную систему дренажа – она никогда не попадает на поверхность балок. Все подшипники и уплотнительные швы защищены полностью герметичными резиновыми прокладками, предотвращающими попадание хлоридов и солей против обледенения в критически важные узлы конструкции. После испытаний, в ходе которых на площадке в течение 24 часов подряд выпадало 150 мм дождя, не было обнаружено никаких следов стоячей воды.

3. Адаптивная многорежимная система реагирования на нагрузки
Этот мост не функционирует в соответствии с единственным стандартом распределения нагрузок. Благодаря регулируемым гидравлическим амортизаторам и соединительным элементам, расположенным на уровне опор, конструкция может переключаться между двумя режимами работы в течение нескольких часов.

• Режим интенсивной работы в дневное время:Позволяет проезду крупногабаритных грузовых транспортных средств в определённых случаях.

• Режим комфорта ночью:Снижает степень жесткости конструкции, что способствует уменьшению вибраций и уровня шума, распространяющихся в близлежащие жилые районы.
  Благодаря этому один и тот же мост может использоваться как в грузовых транспортных коридорах, так и в районах, чувствительных к шуму.

4. Активное снижение уровня шума и вибраций
Специально разработано для мостов, расположенных рядом с больницами, школами или жилыми районами. Каркасы этих мостов заполнены звукопоглощающими слоями из алюминиевой пены с закрытой пористостью; в местах расположения опор используются резиновые прокладки с переменной жесткостью. Результаты практических испытаний показали: при проезде грузовика весом 12 тонн со скоростью 50 км/ч уровень шума, измеряемый на расстоянии 3 метров от моста, остается ниже 62 дБА, а уровень вибраций снижается на 42% по сравнению с традиционными стальными мостами. Для обеспечения герметичности используются бесшовные прокладки с эластичным герметиком; это позволяет исключить классический «гул», характерный для традиционных конструкций с швами.

5. Готовность к будущим изменениям без нанесения ущерба существующей инфраструктуре
В отличие от обычных мостов, на которых для установки датчиков и других коммуникационных устройств необходимо делать разрезы в покрытии, в данной конструкции внутри барьеров и вдоль балок заранее предусмотрены пустые каналы. По ним можно протягивать волоконно-оптические кабели, устройства для подсчета количества проезжающих автомобилей, датчики для измерения веса транспортных средств во время движения, а также кабели для зарядки электрических автобусов в будущем – всё это можно сделать без необходимости проведения демонтажных работ и прерывания движения.